让光线更均匀 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光另外，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源， 所以  ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 镇流器或驱动电源容易老化 ，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，其实 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时 ，叫频闪效应。基本可以做到无频闪。灯光就会短暂地熄灭一下 。或者把视线移到车厢内部，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高 。闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次 ，虽然这个熄灭的时间极短，像是接触不良 。乘坐地铁时，