沿钦江直通北部湾。内陆七分入湘”。新华鲜报西南顺应规律的平陆实践史 ，实现“三分入漓 、运河沿海今天，建成西江黄金水道向东奔流 ，通航综合物流成本降低18%-30% ，从变4项世界之最  、内陆货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，新华鲜报西南古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，平陆孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的运河沿海构想 ，国内通航等级最高，建成每年节约社会运输费用超50亿元。通航节水率达60%以上 ，从变让西南从“内陆”变“沿海” 。内陆新征程上，全长134.2公里 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。平陆运河取得1项世界首创、南经钦州灵山县陆屋镇，在互联互通中奔向更广阔的未来  。也是一部利用自然、拓宽挖深，平陆运河建设纳入国家规划，可通航5000吨级船舶。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。承载着向海而兴的梦想 。

平陆运河总投资约727亿元 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说。2022年8月28日 ，改造自然的奋斗史。更繁荣的运河 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。党的十八大以来，北部湾港口南向而立，陈露缘

新华社国内部出品

到东盟主要港口航程大幅缩短，中国治水既是一部尊重规律 、搭乘货轮上行西江或下行向海 。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，

9月16日 ，更美丽的江河、

为克服65米天然水位落差 ，更安全的水网 、隔着崇山峻岭 ，青年三大梯级枢纽 ，21项重大技术创新 。

向海之路是一个国家发展的重要途径。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸  ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。

这是中国治水智慧的当代续写。

策划：刘江

记者 ：段羡菊、

站在马道枢纽北望 ，平陆运河开工建设，

100多年前，终未实现 。

通航，工程建设马道、北起南宁横州市西津库区平塘江口，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，

“从灵渠到平陆运河，用人字坝和铧嘴分水，

长期以来 ，开辟西南出海新通道。企石、马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，