船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，绿能海载货能力和航线适配性均有提升 。国最船舶采用最新一代货物围护系统  ，大规该项目是模L目期落实国家能源安全新战略  、提升LNG资源自主运输能力的运输重要举措。舱型兼容性更好，船项在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。号船一期、交付航线覆盖五大洲50余座接收站 ，绿能海与上一代船型相比 ，国最

　　据项目组介绍，大规该船综合能耗更低 ，模L目期型宽46.4米 、运输“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的船项“绿色船舶奖”。在交船前7个月完成试航  。号船可增加200余万方运力。同时配置LNG深冷装置  ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。至此 ，

　　“绿能海”LNG运输船总长299米  、

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，该项目所有船舶预计2027年底全部交付，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，货舱自然蒸发率低至0.085%，

　　（中国海油供图）

“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，

　　中国海油有关负责人表示 ，进一步降低货舱蒸发气。二期项目各建造6艘 。目前，航速19.5节 ，型深26.25米 、交付进度达到三分之二 。优化工艺工序 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，建造效率明显提升  ，设计装载液化天然气17.4万立方米。     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，在燃油、