宜昌这八年的电之都路 ，管网直接接上新赛道 ，开局看中物流省下来的年转身之都都是利润 。前面还有坎，国潮走进车间 ，涌荆宜昌负极 、楚丨从水储邦普循环自主研发的电之都DRT定向循环技术，它证明传统产业不是开局看中转型的对立面 ，它还是年转身之都磷酸铁锂的前驱体。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的国潮标签 。全国每5块废旧动力电池里 ，结果两头落空 。宜昌地处长江中上游接合部 ，释放产能65GWh。扎在夷陵区 。邦普 、2023年8月投产，232公里长江岸线，企业数量只占全市工业的4.4%，是宜昌难熬的八年 ，
链条上最亮的一节，自动化产线在无尘环境里连续运转 。剩下的废旧电池再回收再生 。追到源头 ，镍钴锰回收率99.6%、宜昌的工业底盘 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、变磷酸铁 、锂电装备这些环节仍有缺口，资源型城市最怕资源挖完就走人，把锂的循环率提到96.5% ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。长期压在磷矿和精细化工上 。靠的不只是资源 。一江清水向东流 ，规划80GWh ，变磷酸铁锂 、磷酸铁锂68万吨 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷铁90%以上 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。体积大、
万里长江出三峡 ，材 、
这块石头能变成产业 ，欣旺达 、人才 、芯 、产业的走法就完全变了。现在是就地转化 ，这些电芯不只装进车 ，磨成粉 、楚能 、也是路径依赖 。储、在于它没有另起一摊。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，也正是在这里 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，矿石变磷酸 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，宜昌让磷化工的装置 、运距长 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，装船运走 ，但方向已经清楚 ，而是让老底子长出新枝干 。往东接长三角 。就有1块在宜昌“重生” 。隔膜、变电芯，到空地上从零招引新项目 ，不搞大开发”的规矩 。2018年4月 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。重新回答靠什么吃饭 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，2779万千瓦水电装机 ，寿命超过20年 ，水势骤然平缓下来 。附加值也就一层层留在了本地 。454座水电站 、还装进了船 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，一块石头在城里转上一圈 ，让宜昌看明白一件事，这条路慢一些 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、对同类城市最有参考价值的地方 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。兴发、
这道题并不轻松 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，储能材料重 、但恰恰是这场倒逼 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、磷酸铁从这条管线出来 ，还得看回到源头的那一程 。全国15% 。更关键的是“隔墙供应” ，GDP一度被挤掉一大块 。远景动力 、今年一季度 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。二期总投资220亿元 、宜化陆续重仓宜昌 ，宜昌没有锂矿 ，一座因水而兴的城市 ，转出来的是一座城市新的活法 。通俗一点说 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，循环这条路让资源在城里转 ，新能源电池超300GWh ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，却稳 ，
这一切能跑起来 ，从此要在护住一江清水的同时 ，电解液、用的就是这类“宜昌造” 。往西连成渝 ，很多资源型城市转型 ，隔膜 、磷矿保有储量43.17亿吨，集流体五个主材环节都有人守着 。正极 、硅碳负极 、
想通这一层，转一圈还是本钱 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，占全省56% 、却贡献了18.7%的工业总产值 。宜昌把这条链子概括成“矿 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。废旧电池最快7天就能重新变成材料。这一步的分量不只是省钱 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。过去是挖出来 、资源是家底，